Ulaştırma Sistemleri Dersi 8. Ünite Sorularla Öğrenelim

Deniz yolu ulaştırmasında önemli rolü bulunan idari kuruluşlar hangileridir?

Deniz yolu ulaştırmasında önemli rolü bulunan idari kuruluşlar sırası ile;

• Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

• Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü

• T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü

• Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü

• Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığı

• Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş.

Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyatı İçin Mukavele Sözleşmesi'ne (CMR) göre sevk mektubunun içeriği nasıl tanımlanmıştır?

Sevk mektubunun içeriği aşağıdaki gibi tanımlanmaktadır:

• Sevk mektubu tarih ve düzenleme yeri

• Göndericinin adı ve adresi

• Taşımacının isim ve adresi

• Yükün yükleme yeri, tarihi ve teslim için belirlenen yer

• Yükün gönderildiği kişinin isim ve adresi

• Yükün özelliğinin tarifi, ambalaj şekli ve tehlikeli yükler söz konusu olduğundan bunların herkesçe anlaşılacak şekilde tarifi

• Kaç parça olduğu ve bunların özel marka ve sayıları

• Yükün brüt ağırlığı veya başka bir şekilde ifade edilmiş ise miktarı

• Taşıma ücretleri

• Gümrük ve diğer formaliteler için gerekli talimatlar

• Aksine olabilecek herhangi bir hükme bakılmaksızın, taşımanın bu sözleşme hükümlerine tabi olduğunu bildirir not

Karayolu taşıma kanununu kapsayan hükümler nelerdir?

Bu Kanun trafik ile ilgili kuralları, şartları, hak ve yükümlülükleri, bunların uygulanmasını ve denetlenmesini, ilgili kuruluşları ve bunların görev, yetki ve sorumluluklarını, çalışma usulleri ile diğer hükümleri kapsamaktadır.

Karayolu Taşıma Kanununun amacı nedir?

Amacı, karayollarında can ve mal güvenliği yönünden trafik düzenini sağlamak ve trafik güvenliğini ilgilendiren tüm konularda alınacak önlemleri belirlemek olan kanundur.

Eşyaların Karayolundan Uluslararası Nakliyatı İçin Mukavele Sözleşmesi'ne (CMR) göre taşıma senedi nasıl düzenlenilir?

Taşıma senedi üç nüsha halinde düzenlenerek gönderici ve taşımacı tarafından imzalanır. Sevk mektubunun düzenlendiği ülkedeki yasalar izin verdiği taktirde, bu imzalar matbaada basılabilir veya onların yerine gönderici ve taşımacının mühürleri kullanılabilir. Birinci suret göndericiye verilir. İkincisi yükle beraber gider. Üçüncüsü ise taşımacı tarafından saklanır. Taşınacak yüklerin başka taşıtlara yüklenmesi gerektiği, bunların ayrı çeşit yükler olduğu veya ayrı partilere bölünmesi durumunda gönderici veya taşımacı her çeşit ve parti yük için ayrı bir sevk mektubu isteme hakkına sahiptir.

Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin amacı nedir?

Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin amacı, 4925 sayılı “Karayolu Taşıma Kanunu” da yer alan karayolu taşımalarını, ülke ekonomisinin gerektirdiği şekilde düzenlemek, taşımada düzeni ve güvenliği sağlamak, taşımacı, acente, taşıma işleri komisyonculuğu, nakliyat ambarı işletmeciliği, kargo işletmeciliği, lojistik işletmeciliği, taşıma işleri organizatörlüğü, terminal işletmeciliği, oto kiralama işletmeciliği, dağıtıcılık ve benzeri hizmetlerin şartlarını; taşıma işlerinde istihdam edilenlerin niteliklerini, haklarını ve sorumluluklarını belirlemek, karayolu taşımalarının, diğer taşıma sistemleriyle birlikte ve birbirlerini tamamlayıcı olarak hizmet vermesini, denetimini ve mevcut imkânların daha yararlı bir şekilde kullanılmasını sağlamaktır.

Karayolu ulaştırması kapsamında hangi idari kurumlar görev yapmaktadır?

Karayolu ulaştırması kapsamında iki önemli idari kurum görev yapmaktadır; bunlardan ilki Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü diğeri ise Bayındırlık ve İskan Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğüdür.

Trans-Asya Demiryolu Ağı, (TAR) 1960’lı yıllarda Singapur ve İstanbul arasında kesintisiz 14.000 km’lik bir demiryolu oluşturulması amacıyla başlatılmıştır.

Demiryolu taşımacılığı ile ilgili hizmetler hangi bölge müdürlükleri tarafından yürütülmektedir?

Demiryolu taşımacılığı ileilgili hizmetler 7 bölge müdürlüğü tarafından yürütülmektedir.

Avrupa Tek Hava Sahası’nın oluşturulması için neler yapılmaktadır?

Avrupa Tek Hava Sahası’nın oluşturulması için; hava sahasının kullanılması konusunda ortak kurallara dayanan yasal bir çerçeve, hava trafiğinin sivil asker müşterek yönetimi, ilgili organizasyonlar arasında anlaşma sağlanabilmesi için diyalog, Euro control (Havacılık Güvenliği için Avrupa Organizasyonu/ the European Organization for the Safety of Air Navigation) için iş birliği ve sonolarak kuralları etkinleştirmek ve güçlendirmek için araştırma, kontrol ve cezasistemi konularına yoğunlaşılmaktadır. O

Türk Sivil Havacılığının kurumsal temelleri ne zaman ve nasıl atılmıştır?

Atatürk’ün, ülkenin geleceğine de yol gösteren “İstikbal Göklerdedir.” sözü doğrultusunda 1925 yılında kurulan ve daha sonraki yıllarda Türk Hava Kurumu adını alan Türk Tayyare Cemiyeti ile Türk Sivil Havacılığının kurumsal temelleri atılmıştır.

Ülkemizde Denizcilik Sektörü ile ilgili çalışmalar kim tarafından yürütülür?

Ülkemizde Denizcilik Sektörü ile ilgili çalışmalar 4770 sayılı Ulaştırma Bakanlığı Görevleri ve Kuruluşu Hakkındaki Kanun’un 16.maddesine göre 1945 yılında Liman ve Deniz İşleri Başkanlığı olarak kurulan ve 1973 yılında gerçekleştirilen organizasyon çalışmaları sonucunda Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü şekline dönüştürülen kurum ile aynı yıl kurulan Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü tarafından yürütülmüştür.

Sivil havacılık kurallarının uygulanması ve yürütülmesinden sorumlu birim hangisidir?

Ülkemizde sivil havacılık politikaları Ulaştırma Bakanlığınca belirlenmektedir. Sivil havacılık kurallarının uygulanması ve yürütülmesinden sorumlu birim, bir kamu kuruluşu olan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM)’dür.

"Engellerin Ortadan Kalktığı Bir Avrupa Deniz Taşımacılığı Alanı’na Doğru” isimli çalışma belgesinin yanınlanma amacı nedir?

Deniz taşımacılığı sektöründe; taşımacılık hizmetlerine, mürettebata, gemilere ve mallara yönelik ayrı prosedürler uygulanması sebebiyle, iç pazar’ın dört temel serbestisinden birisi olan “Malların Serbest Dolaşımı” açısından kısmi de olsa engeller ile karşılaşılmaktadır. Bu nedenle Çalışma Belgesi’nde, sektörün AB’deki diğer taşımacılık sektörleri ile rekabet edebilirliğinin sağlanması ve malların serbest dolaşımı önündeki engellerin kaldırılmasına öncelik verilmektedir. Bu amaç ile ilgili olarak deniz taşımacılığı sektörünün etkin işleyişinin ve rekabet edilebilirliğinin arttırılmasına yönelik olarak, AB’nin deniz taşımacılığına ilişkin idari prosedürlerin basitleştirilmesi için “Engellerin Ortadan Kalktığı Bir Avrupa Deniz Taşımacılığı Alanı’na Doğru” isimli çalışma belgesi yayınlanmıştır.

Ülkemizde ilk havacılık çalışmaları ne zaman başlamıştır?

Ülkemizde ilk havacılık çalışmaları, 1912 yılında, bugünkü Atatürk Hava Limanının hemen yakınındaki Sefaköy’de, tesis olarak iki hangar ve küçük bir meydanda başlamıştır.

Uluslararası Hava Taşımalarına İlişkin Bazı Kuralların Birleştirilmesi HakkındaSözleşme (Varşova Sözleşmesi) hangi düzenlemeleri içermektedir?

Uluslararası Hava Taşımalarına İlişkin Bazı Kuralların Birleştirilmesi HakkındaSözleşme (Varşova Sözleşmesi), uçak ile ücret karşılığında yapılan bütün uluslararası insan, bagaj veya eşya taşımalarına ilişkin düzenlemeleri içermektedir.

Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliğinin amacı nedir?

01 Haziran 2007 Tarihli ve 26539 sayılı Resmi Gazete’de Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. Yönetmeliğin amacı, iç ve dış hatlarda tarifeli veya tarifesiz seferlerle ücret karşılığında yolcu veya yük taşımak üzere kurulmuş veya kurulacak kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve tüzel kişilere ait işletmelerin ticari hava taşımacılık faaliyetleri sırasında uyması gereken teknik, idari ve mali esaslar ile bu işletmelerde bulunacak yönetici ve tek- nik personelin nitelik ve sorumluluklarına ilişkin usul ve esasları düzenlemektir.